Ενημέρωση

Μυτιλήνη 29/12/2050
Έξυπνα φανάρια επιβάλλουν σεβασμό στο όριο ταχύτητας.
Το όριο των 30 χλμ μέσα στην πόλη είναι το κερασάκι στην τούρτα, στην εφαρμογή ενός πλήρους ΣΒΑΚ. Προστασία πεζών και μηδενισμός ατυχημάτων, από το μόνο επικίνδυνο όχημα της πόλης, το αυτοκίνητο.
Αμέτρητα ραντάρ ελέγχουν την ταχύτητα των διερχομένων αυτοκινήτων μέσα στην πόλη κι αν αυτή είναι πάνω από το όριο των 30 χλμ, τότε καθυστερεί αρκετά περισσότερο από τον προγραμματισμένο τον χρόνο για το επόμενο "πράσινο", δίνοντας στο φανάρι, περισσότερη ώρα στον πεζό στη διάβαση ή στη διασταύρωση με τον επόμενο ποδηλατόδρομο!
Με στόχο την οδική ασφάλεια σε κατοικημένες περιοχές ίσως μιλάμε για το απόλυτο όπλο που θα περιορίσει τις πιθανότητες ατυχημάτων στο ελάχιστο.
Το 2050 δεν θεωρείται πλέον πολύπλοκο να εφαρμοστεί ένας τέτοιος απλός ηλεκτρονικός έλεγχος ταχύτητας, που δεν στέλνει κλήσεις και δεν μπορεί να θεωρηθεί "εισπρακτικός"!

Μυτιλήνη 22/12/2050
Ηλεκτρονική Ασφάλεια
Το 2050 δεν είναι δύσκολο όλες οι αυτοκινητοβιομηχανίες να εντάξουν υποχρεωτικά 4 απλές και ανέξοδες ηλεκτρονικές εντολές σε όλα τα αυτοκίνητα που παράγουν και να κερδίσει η Ευρώπη δυσθεώρητα ποσά από τη “μη” νοσηλεία συμπολιτών μας.
1) Μόλις αγγίζουμε το πόμολο της πόρτας του αυτοκινήτου, φωνητική εντολή υπενθυμίζει να προσέξουμε διερχόμενα οχήματα. Ταυτόχρονα ειδική φωτεινή ένδειξη προειδοποιεί όταν η έξοδός μας δεν είναι ασφαλής. Και τέλος καθιστά αδύνατο το άνοιγμα της πόρτας πάνω από 15% όταν οι κάμερες και το ραντάρ εντοπίσει πεζό ή διερχόμενο όχημα.
2) Τα φώτα κινδύνου, αυτά που στα “Ελληνικά” λέμε Alarm (που δεν πρέπει ποτέ (σύμφωνα με τον ΚΟΚ) να ανάβουν εν κινήσει), με ειδικό προγραμματισμό δεν ενεργοποιούνται αν δεν είναι πλήρως ακινητοποιημένο το όχημα.
3) Ειδικοί μηχανισμοί ανοίγουν πλήρως όλους τους καθρέφτες μόλις ο οδηγός μπει στο αυτοκίνητο και σε δεύτερη φάση, με κάμερα που ελέγχει την ακριβή θέση των ματιών, προσαρμόζει σωστά την γωνία τους, έτσι ώστε όχι απλά να είναι ανοιγμένοι, αλλά και σωστά ρυθμισμένοι ώστε να βλέπουμε ακριβώς τι γίνεται πίσω μας όταν οδηγούμε!

και 4) Στα πλαίσια περιορισμού της ηχορύπανσης τα κορναρίσματα ανά ημέρα μειώνονται σε ένα. Κάθε παραπάνω πάτημα του μαγικού μπουτόν (ναι μεν παραμένει δυνατό, για αποφυγή πιθανού ατυχήματος) αλλά χρεώνει το ΑΦΜ του ασυνείδητου οδηγού με “x” ποσό. Το ποσό ανάλογα με την ώρα της ημέρας και μέσω του συστήματος εντοπισμού GPS του οχήματος (λεωφόρος - γειτονιά) αυξομειώνει τη χρέωση.

Μυτιλήνη 15/12/2050
Ανακύκλωση ποδηλατικών αντ/κων
Στην πιο ποδηλατική πόλη της Μεσογείου δεν θα μπορούσε να μην γινόταν ανακύκλωση ποδηλατικών ανταλλακτικών. Σε μια πολύ χρήσιμη αναβάθμιση του σημείου υπογειοποίησης κάδων απορριμμάτων προχώρησε ο Δήμος Μυτιλήνης. Και δεν θα μπορούσε κι αλλιώς, με τόσα ποδήλατα που κυκλοφορούν στο κέντρο, φυσικό είναι να υπάρχουν και ανταλλακτικά που πρέπει να ανακυκλωθούν.
Δύο νέοι κάδοι ανακύκλωσης, ένας αεροθαλάμων κι ένας λοιπών ποδηλάτων αντ/κων, προστέθηκαν χθες στο κέντρο της πόλης.

Μυτιλήνη 8/12/2050
Exrta Xmas Lane
Μια εορταστική extra λωρίδα στο δίκτυο ποδηλατόδρομων προστέθηκε στη Μυτιλήνη, για τις ανάγκες των εορτών. Αυτή την περίοδο παρατηρείται μια έξαρση στη μεταφορά δέντρων με cargo bikes στο κέντρο της πόλης. Ο Δήμος πάντα κοντά στις ανάγκες του πολίτη, παραχώρησε ακόμα μια λωρίδα αποκλειστικά για τις εορταστικές σας μεταφορές με ποδήλατο.

Μυτιλήνη 1/12/2050

Πρώτος Επίσημος Δρόμος για Ποδήλατα.

Αυτή είναι μια στιγμή που αλλάζει τα δεδομένα για την παγκόσμια βιώσιμη αστική κινητικότητα!
Η Μυτιλήνη κατασκευάζει αυτό που αποκαλεί “τον πρώτο επίσημο δρόμο για ποδήλατα” στο κέντρο της πόλης, θέτοντας ένα ισχυρό προηγούμενο για πόλεις σε όλο τον κόσμο που θέλουν να δώσουν προτεραιότητα στην ασφάλεια και την ενεργητική μετακίνηση.
Η βασική ιδέα είναι επαναστατική: οι καθημερινοί χρήστες ποδηλάτου και οι πεζοί, έχουν απόλυτη προτεραιότητα έναντι των οδηγών αυτοκινήτων. Ενώ τα αυτοκίνητα μπορούν ακόμα να χρησιμοποιούν τον δρόμο, οι οδηγοί πρέπει τώρα να δίνουν προτεραιότητα στα ποδήλατα.
Αυτός ο μετασχηματισμός αλλάζει τα πάντα στους δρόμους. Παρόλο που σε αυτή τη διαδρομή υπήρχαν χιλιάδες συμπολίτες μας με ποδήλατο καθημερινά, η γρήγορη κυκλοφορία και οι κίνδυνοι, όπως τα τυφλά σημεία από σταθμευμένα αυτοκίνητα, μετέτρεπαν την καθημερινή μετακίνηση τους, σε μια "μη ασφαλή εμπειρία". Ατυχήματα και επικίνδυνα περιστατικά, ήταν πολύ συχνά.
Ο επανασχεδιασμός αντιμετωπίζει αυτά τα ζητήματα άμεσα: αφαιρεί μεγάλο μέρος της στάθμευσης αυτοκινήτων στο δρόμο για να εξαλείψει τα επικίνδυνα τυφλά σημεία και αναδιαμορφώνει τις διασταυρώσεις για να αναγκάσει τα αυτοκίνητα να επιβραδύνουν. Κατασκευάζονται πλατύτερα πεζοδρόμια και βελτιωμένες διαβάσεις για την ασφάλεια των πεζών και εντατικοποιούνται οι έλεγχοι του ορίου των 30 χλμ/ω μέσα στην πόλη.
Αυτό το φανταστικό έργο, το οποίο ξεκίνησε την κατασκευή του τον Οκτώβριο του 2049, αποδεικνύει ότι η προτεραιότητα στις μετακινήσεις με ποδήλατο κάνει τις καθημερινές μετακινήσεις ασφαλέστερες και ευκολότερες για όλους.
Ελπίζουμε ότι αυτή η ιδέα θα έρθει στη συνέχεια και στην δική σας πόλη!

Μυτιλήνη 24/11/2050
Όλα τα έργα για ένα μόνο άθλημα!
Όχι, στη Μυτιλήνη του 2050 δεν γίνονται όλα τα έργα μόνο για ένα άθλημα.
Εννοείται ότι τα μάτια του Δήμου είναι στραμμένα στο μόνο άθλημα που φέρνει στο νησί κάθε χρόνο 2-3 Πανελλήνια Πρωταθλήματα και συνέχεια διακρίσεις εδώ και 30 χρόνια. Με τους αθλητές της ακαδημίας να σημειώνουν σε κάθε Πανελλήνια εμφάνιση τους, κορυφαίες διακρίσεις, βάθρα, κύπελλα και μετάλλια, αποδεικνύοντας και εκτός νησιού το κορυφαίο επίπεδο των αθλητών ορεινής ποδηλασίας της Λέσβου. Παρόλα αυτά ο Δήμος Μυτιλήνης δεν ξεχνά τα άλλα αθλήματα, κατασκευάζει συνέχεια εκτός από αμέτρητα έργα ποδηλατικών υποδομών και χώρους για όλα τα άλλα αθλήματα.

Μυτιλήνη 17/11/2050
Λακκούβες Παντού
Στον πιο Ποδηλατικό Δήμο της Μεσογείου τίποτα δεν μας εκπλήσσει.
Πιστός ο Δήμος Μυτιλήνης στα σχέδια Βιώσιμης Αστικής Κινητικότητας, βρήκε ακόμα ένα τρόπο να περιορίσει τα αυτοκίνητα στο κέντρο της πόλης.
Αμέτρητες λακκούβες, ουσιαστικά απαγορεύουν τη χρήση αυτοκινήτου, ενώ δεν αποτελούν εμπόδιο για τα ποδήλατα βουνού.
Φυσικά τα ποδήλατα δρόμου και πόλης κινούνται στο εκτενές δίκτυο ποδηλατόδρομων.

Μυτιλήνη 10/11/2050
Mini ΜΤΒ Park
Στη Μυτιλήνη ιδέες σε ποδηλατικές υποδομές δεν έχουν τέλος.
Κόντρα στη μόδα τσιμεντοποίησης των πάντων, o Δήμος Μυτιλήνης προχωρά σε έναν πνεύμονα πρασίνου, σε ένα μίνι πάρκο Ορεινής Ποδηλασίας για μικρούς και όχι μόνο.
Στο κέντρο της πόλης διαμορφώνεται με σχέδια του Ποδηλατικού Συλλόγου Λέσβου μια μικρή ορεινή διαδρομή με μονοπάτι, ανάμεσα σε δέντρα, λουλούδια, θάμνους και φυσικά εμπόδια, που σίγουρα θα αποτελέσει όαση στην έρημο μιας αυτοκινητοκεντρικής πόλης για πολλές οικογένειες, όχι απλά κοντά, αλλά μέσα στο κέντρο της πόλης. Βιτρίνα της τεράστιας κληρονομιάς που κουβαλά 50 χρόνια η Λέσβος στην Ορεινή Ποδηλασία.