Μυτιλήνη 5/1/2050
Πρωτάθλημα Θαλάσσιας Ποδηλασίας
Την επόμενη Κυριακή ολοκληρώνεται το Πανελλήνιο Πρωτάθλημα Θαλάσσιας Ποδηλασίας στη Σκάλα Ερεσού, που θα κρίνει τον Πρωταθλητή Ελλάδας του 2050.
Μυτιλήνη 29/12/2050
Έξυπνα φανάρια επιβάλλουν σεβασμό στο όριο ταχύτητας.
Το όριο των 30 χλμ μέσα στην πόλη είναι το κερασάκι στην τούρτα, στην εφαρμογή ενός πλήρους ΣΒΑΚ. Προστασία πεζών και μηδενισμός ατυχημάτων, από το μόνο επικίνδυνο όχημα της πόλης, το αυτοκίνητο.
Αμέτρητα ραντάρ ελέγχουν την ταχύτητα των διερχομένων αυτοκινήτων μέσα στην πόλη κι αν αυτή είναι πάνω από το όριο των 30 χλμ, τότε καθυστερεί αρκετά περισσότερο από τον προγραμματισμένο τον χρόνο για το επόμενο "πράσινο", δίνοντας στο φανάρι, περισσότερη ώρα στον πεζό στη διάβαση ή στη διασταύρωση με τον επόμενο ποδηλατόδρομο!
Με στόχο την οδική ασφάλεια σε κατοικημένες περιοχές ίσως μιλάμε για το απόλυτο όπλο που θα περιορίσει τις πιθανότητες ατυχημάτων στο ελάχιστο.
Το 2050 δεν θεωρείται πλέον πολύπλοκο να εφαρμοστεί ένας τέτοιος απλός ηλεκτρονικός έλεγχος ταχύτητας, που δεν στέλνει κλήσεις και δεν μπορεί να θεωρηθεί "εισπρακτικός"!
Μυτιλήνη 22/12/2050
Ηλεκτρονική Ασφάλεια
Το 2050 δεν είναι δύσκολο όλες οι αυτοκινητοβιομηχανίες να εντάξουν υποχρεωτικά 4 απλές και ανέξοδες ηλεκτρονικές εντολές σε όλα τα αυτοκίνητα που παράγουν και να κερδίσει η Ευρώπη δυσθεώρητα ποσά από τη “μη” νοσηλεία συμπολιτών μας.
1) Μόλις αγγίζουμε το πόμολο της πόρτας του αυτοκινήτου, φωνητική εντολή υπενθυμίζει να προσέξουμε διερχόμενα οχήματα. Ταυτόχρονα ειδική φωτεινή ένδειξη προειδοποιεί όταν η έξοδός μας δεν είναι ασφαλής. Και τέλος καθιστά αδύνατο το άνοιγμα της πόρτας πάνω από 15% όταν οι κάμερες και το ραντάρ εντοπίσει πεζό ή διερχόμενο όχημα.
2) Τα φώτα κινδύνου, αυτά που στα “Ελληνικά” λέμε Alarm (που δεν πρέπει ποτέ (σύμφωνα με τον ΚΟΚ) να ανάβουν εν κινήσει), με ειδικό προγραμματισμό δεν ενεργοποιούνται αν δεν είναι πλήρως ακινητοποιημένο το όχημα.
3) Ειδικοί μηχανισμοί ανοίγουν πλήρως όλους τους καθρέφτες μόλις ο οδηγός μπει στο αυτοκίνητο και σε δεύτερη φάση, με κάμερα που ελέγχει την ακριβή θέση των ματιών, προσαρμόζει σωστά την γωνία τους, έτσι ώστε όχι απλά να είναι ανοιγμένοι, αλλά και σωστά ρυθμισμένοι ώστε να βλέπουμε ακριβώς τι γίνεται πίσω μας όταν οδηγούμε!
και 4) Στα πλαίσια περιορισμού της ηχορύπανσης τα κορναρίσματα ανά ημέρα μειώνονται σε ένα. Κάθε παραπάνω πάτημα του μαγικού μπουτόν (ναι μεν παραμένει δυνατό, για αποφυγή πιθανού ατυχήματος) αλλά χρεώνει το ΑΦΜ του ασυνείδητου οδηγού με “x” ποσό. Το ποσό ανάλογα με την ώρα της ημέρας και μέσω του συστήματος εντοπισμού GPS του οχήματος (λεωφόρος - γειτονιά) αυξομειώνει τη χρέωση.
Το Διοικητικό Συμβούλιο του Ποδηλατικού Συλλόγου Λέσβου σας εύχεται Καλές Γιορτές, Καλά Χριστούγεννα κι ευτυχισμένο το 2026.
