Μυτιλήνη 16/3/2050
12 Θέσεις στάθμευσης στη θέση μιας.
Μια νέα θέση στάθμευσης ποδηλάτων αντικαθιστά μια θέση στάθμευσης αυτοκινήτου.
Ο Δήμος Μυτιλήνης δημιουργεί 12 νέες θέσης στάθμευσης συμπολιτών μας, σε μια θέση που πριν εξυπηρετούσε έναν. Το μήνυμα είναι σαφές!
Σάββατο, 28 Μαρτίου 2026
Ώρα 20:00
Πλατεία Σαπφούς
Η Ώρα της Γης ξεκίνησε από το WWF ("World Wide Fund for Nature") το 2007 ως μια εκδήλωση για να δείξουμε τη συλλογική μας υποστήριξη προς τον πλανήτη μέσω της συμβολικής ενέργειας των ανθρώπων να σβήνουν τα φώτα τους για μια ώρα σε όλο τον πλανήτη στα τέλη Μαρτίου κάθε χρόνο.
Εδώ και 20 χρόνια, το τελευταίο Σάββατο του Μαρτίου γιορτάζουμε παγκοσμίως την Ώρα της Γης. Η Ώρα της Γης αποτελεί ένα από τα μεγαλύτερα κινήματα στον κόσμο για την προστασία του περιβάλλοντος, στην οποία συμμετέχουν ταυτόχρονα σε όλο τον κόσμο πολίτες, σύλλογοι και ομάδες σε περισσότερες από 190 χώρες του κόσμου. Είναι μια συμβολική δράση που προάγει την ενότητα, την οικονομία φυσικών πόρων και την οικολογική μετακίνηση, που τόσο πολύ αυτή τη στιγμή έχουμε όλοι ανάγκη. Η Ώρα της Γης, το Σάββατο στις 28 Μαρτίου, είναι μια ευκαιρία, για εκατομμύρια ανθρώπους σε όλο τον πλανήτη, να ενώσουμε τις φωνές μας και να στείλουμε όλοι μαζί ένα ξεκάθαρο μήνυμα: θέλουμε ένα μέλλον βιώσιμο για όλους.
Ο Ποδηλατικός Σύλλογος Λέσβου (Πο.Συ. Λέσβου) καλεί τους φίλους του ποδηλάτου, του περιβάλλοντος και της βιώσιμης αστικής κινητικότητας, να πάρουν μέρος στην μεγαλύτερη συμμετοχική εκστρατεία ευαισθητοποίησης που υπήρξε ποτέ για την προστασία του πλανήτη μας, με την καθιερωμένη πλέον νυχτερινή ποδηλατοπορεία μας, στους δρόμους της Μυτιλήνης την ώρα που τα φώτα της πόλης θα είναι σβηστά! Μια παγκόσμια δράση που γίνεται κάθε χρόνο με σκοπό να ενημερώσει τους ανθρώπους για την κλιματική αλλαγή και να τους ενθαρρύνει να σβήσουν τα φώτα για μία ώρα ταυτόχρονα σε ολόκληρο τον πλανήτη, το Σάββατο 28 Μαρτίου 2026 και να δείξουν ότι ενδιαφέρονται για το μέλλον του πλανήτη μας.
Αν θέλουμε να γυρίσουμε τον διακόπτη, δεν αρκεί να προστατέψουμε όση φύση μας έχει απομείνει ζωντανή. Πρέπει να δράσουμε μαζί για να αποκαταστήσουμε όσα η ανθρωπότητα έχει καταστρέψει και να γιατρέψουμε τις πληγές. Έχει έρθει η ώρα να δράσουμε για πρώτη φορά για το καλό του πλανήτη και να κάνουμε και τους υπόλοιπους συμπολίτες μας να σκεφτούν.
Στη Λέσβο ο Ποδηλατικός Σύλλογος Λέσβου είναι ο μόνος φορέας που πραγματοποιεί εκδήλωση ενημέρωσης γι αυτή την Παγκόσμια Ημέρα εδώ και 15 χρόνια! Το Σάββατο 28 Μαρτίου 2026 καλείσαι να πάρεις μέρος στην ποδηλατοπορεία του Πο.Συ. Λέσβου για την " Ώρα της Γης " και να ενωθείς με τον υπόλοιπο πλανήτη για την αντιμετώπιση της κλιματικής αλλαγής. Όπως κάθε χρόνο το ραντεβού μας είναι 28 Μαρτίου και ώρα 20:00 στη Πλατεία Σαπφούς για την καθιερωμένη ποδηλατοπορεία αφιερωμένη στην ΩΡΑ ΤΗΣ ΓΗΣ.
* Οι ανήλικοι πρέπει να συνοδεύονται από ενήλικο κηδεμόνα.
* Υποχρεωτικά διάφανο φως εμπρός και κόκκινο πίσω για τη συμμετοχή την ποδηλατοπορεία.
#BiggestHourForEarth #EarthHour #MyEarthHour
Μυτιλήνη 9/3/2050
Αγιάσος / Roubaix 2050
Η Λέσβος με παράδοση αιώνων στην ελαιοκαλλιέργεια και ελαιοσυγκομιδή είναι ένα νησί πλούσιο σε πετρόδρομους τις πατωμένες. Φτιάχτηκαν τότε που δεν υπήρχαν αυτοκίνητα κι έπρεπε οι ελιές να συλλεχθούν από τα βουνά της Λέσβου, τότε που ο κόσμος περπατούσε και τα ζώα ή οι αραμπάδες μετέφεραν τα τσουβάλια με τον καρπό. Για να μη γίνεται αυτό μέσα στις λάσπες επενδύθηκαν όλα αυτά τα δρομάκια με πέτρα. Αρκετά χρόνια μετά χρησιμοποιήθηκαν και σαν τρόπος επικοινωνίας των κατοίκων μεταξύ των χωριών του νησιού. Ακόμα και σήμερα (μετά την έλευση του αυτοκινήτου, που φυσικά κατέστρεψε τις περισσότερες παραδοσιακές πατωμένες), έχουν μείνει αμέτρητα τέτοια δρομάκια σε όλα τα βουνά του νησιού.
Αυτή την τεράστια κληρονομιά έρχεται να αξιοποιήσει ο Ποδηλατικός Σύλλογος Λέσβου, προβάλλοντας το νησί στις άκρες του κόσμου και οργανώνοντας τον μεγαλύτερο αγώνα που έχει γίνει ποτέ σε πετρόδρομο. Αθλητές ποδηλασίας απ' όλο τον κόσμο έρχονται φέτος να συναγωνιστούν τους κορυφαίους το αθλήματος, σ' έναν αγώνα που οι συμμετέχοντες θεωρούν δυσκολότερο ακόμα κι από το Paris-Roubaix.
Από τους τροχούς 26'' στους τροχούς 32''
Όταν γεννήθηκε η ορεινή ποδηλασία το 1977 στο Fairfax της κομητείας Marin στην Καλιφόρνια, υπήρχαν (ικανοί να μπουν χώμα) μόνο οι τροχοί 26 ιντσών. Αυτοί είχαν κληρονομηθεί από τα cruiser bikes της Καλιφόρνια, της δεκαετίας του '70 μια και ήταν ο μόνος τρόπος να πατήσει κάποιος χώμα εκείνη την εποχή. Αυτός ήταν και ο μόνος λόγος που κυριάρχησαν χωρίς μάχη στην αγορά. Ήταν η μόνη επιλογή απέναντι στη ζάντα 700C και τα μόνα που μπορούσαν να φορέσουν λάστιχα "Ballooners". Για πάνω από είκοσι χρόνια, που σίγουρα δέχτηκε πολύ εξέλιξη, κανείς δεν αμφισβήτησε αυτή τη διάσταση. Οι ζάντες 26 ιντσών προσέφεραν μια τέλεια ισορροπία ακαμψίας, χαμηλού βάρους και ευελιξίας σε τεχνικά μονοπάτια. Οι Gary Fisher, Joe Breeze, Charlie Kelly και Tom Ritchey, αμέσως μετά το "Repack"* έγιναν θρύλοι και κατασκεύασαν τα πρώτα τους ποδήλατα πάνω στις 26'' ζάντες, κάτι που παρέμεινε έτσι μέχρι έως και λίγο πριν το 2000 όταν η WTB παρήγαγε και το πρώτο ελαστικό για ζάντα 29''. Μέχρι τότε ποτέ δεν αμφισβήτησε τη ζάντα 26'' που ήταν απλή και λειτουργική ενώ κανείς δεν είχε νιώσει την ανάγκη να την αλλάξει!
*= Repack ονομάστηκε αυτή η πρώτη διαδρομή ορεινής κατάβασης γιατί μετά από 1-2 κατεβάσματα τα φρένα της εποχής (κόντρες) υπερθερμαίνονταν, έχαναν το γράσο τους και "έτρωγαν" το υλικό τριβής. Έτσι χρειαζόταν αναγκαστικά άνοιγμα, επισκευή και ξανά κλείσιμο (repack). Αυτός ήταν και ο λόγος που η πρώτη αυτή διαδρομή θρύλος της ορεινής ποδηλασίας πήρε το όνομά της.Έπειτα ήρθε η επανάσταση. Το 2002, ο Gary Fisher λάνσαρε το Supercaliber 29er, ένα ποδήλατο με "τεράστιους" (τότε) τροχούς που αρχικά αντιμετωπίστηκε με σκεπτικισμό και χλευασμό. Οι αθλητές ποδηλασίας έβλεπαν τους "νέους" τροχούς ως αδέξια, δυσκίνητα τέρατα, ανίκανα να αντιμετωπίσουν τα τεχνικά τμήματα. Πράγματι, οι πρώτες ζάντες 29 ιντσών είχαν πραγματικά προβλήματα: η γεωμετρία των ποδηλάτων είχε σχεδιαστεί για ζάντες 26 ιντσών, το κέντρο βάρους ήταν πολύ υψηλό και η οδήγηση ήταν αφύσικη. Με την πάροδο όμως του χρόνου, οι κατασκευαστές έμαθαν να σχεδιάζουν συγκεκριμένα πλαίσια, χαμηλώνοντας την μεσαία τριβή και αναπτύσσοντας ειδική γεωμετρία κατάλληλη για τις νέες μεγάλες ζάντες. Από το 2012 και μετά, οι ζάντες 29 ιντσών έγιναν το κυρίαρχο πρότυπο, πρώτα σε αγώνες cross-country και μαραθωνίου, και στη συνέχεια κατακτώντας επίσης μονοπάτια, DH και enduro. Τα πλεονεκτήματα ήταν σαφή: καλύτερη ικανότητα υπερνίκησης εμποδίων, ανώτερη πρόσφυση, διατήρηση κεκτημένης ταχύτητας, σταθερότητα και σταθερή ταχύτητα σε γρήγορες διαδρομές. Οι ζάντες 26 ιντσών εξαφανίστηκαν σχεδόν εντελώς από τους καταλόγους. Εν τω μεταξύ, το 2007, οι ζάντες 27,5 ιντσών γεννήθηκαν σαν ενδιάμεση λύση για τους δύσπιστους. Πιο ευέλικτες από τις ζάντες 29 ιντσών αλλά πιο ομαλές από τις ζάντες 26 ιντσών, βρήκαν τη θέση τους ανάμεσα στους αναβάτες που αναζητούσαν μια πιο παιχνιδιάρικη και άμεση οδήγηση, ειδικά σε μονοπάτια και enduro.
Ο τροχός 29'' αγκαλιάστηκε άμεσα στη Λέσβο από όλους τους αναβάτες. Το δύσκολο βραχώδες τερέν βοήθησε στην επικράτηση του μεγάλου τροχού μια και υπερπηδούσε ευκολότερα τα εμπόδια των δύσκολων Λεσβιακών μονοπατιών και είχε μεγαλύτερη επιφάνεια τριβής. Δυστυχώς στο νησί δεν υπάρχουν οι υπερομαλές διαδρομές των Ευρωπαϊκών Bike parks, έτσι ο μεγάλος τροχός βοηθάει τα μέγιστα ειδικά μέσα στα μονοπάτια.
Τώρα βρισκόμαστε στο 2026 και μια νέα επανάσταση βρίσκεται προ των πυλών: Οι ζάντες 32 ιντσών! Δεν είναι πλέον απλώς μια ιδέα ή ένα εργαστηριακό πείραμα. Η UCI έδωσε επίσημα το πράσινο φως για τη χρήση τους σε αγώνες cross-country, καταργώντας τους περιορισμούς στο μέγεθος των ζαντών. Μάρκες όπως η BMC, η KTM με Mavic και Maxxis, και η Bike Ahead Composites δοκιμάζουν ήδη λειτουργικά πρωτότυπα. Στην Eurobike 2025, εκτέθηκαν τα πρώτα ελαστικά Maxxis Aspen 32x2.4", μαζί με ολόκληρα ποδήλατα έτοιμα για δοκιμή. Οι επαγγελματίες του Παγκοσμίου Κυπέλλου επιβεβαίωσαν ότι έχουμε ξεπεράσει κατά πολύ τη φάση των δοκιμών. Τα πρώτα ελαστικά 32 ιντσών θα μπορούσαν να κάνουν το ντεμπούτο τους στους αγώνες ήδη από τους πρώτους αγώνες του ημερολογίου του 2026. Τα πλεονεκτήματα που υποσχέθηκαν είναι αυτά που γνωρίζουμε. Ακόμη πιο ομαλή κύλιση, ακόμη μεγαλύτερη σταθερότητα, ακόμη μεγαλύτερη απόδοση σε γρήγορο έδαφος και rockgardens. Υπάρχουν όμως και σημαντικές προκλήσεις που πρέπει να αντιμετωπιστούν. Αυξημένο βάρος τροχών, γεωμετρίες που πρέπει να επανασχεδιαστούν πλήρως, νέα εξαρτήματα που πρέπει να αναπτυχθούν και το κρίσιμο ζήτημα της ευελιξίας σε στενά, ελικοειδή τμήματα.
Θα αποτελέσουν πραγματικά το μέλλον της ορεινής ποδηλασίας ή θα παραμείνουν ακόμα ένα εξειδικευμένο πείραμα; Σίγουρα είναι πολύ νωρίς για να πούμε. Αυτό που είναι όμως σίγουρο είναι ότι οι διαδρομές cross-country θα είναι οι πρώτες πίστες των δοκιμών τους. Η Schwalbe έχει ήδη ανακοινώσει ελαστικά 32 ιντσών για το 2027, ενώ η μαζική παραγωγή για mountain bikes 32'' υπολογίζεται οτι θα έρθει μεταξύ του 2027 και 2028. Η ιστορία επαναλαμβάνεται όπως ακριβώς τα ελαστικά 29 ιντσών ήταν αρχικά... Στην αρχή χλευάστηκαν και στη συνέχεια έγιναν το πρότυπο. Τα ελαστικά 32 ιντσών ακολουθούν την ίδια πορεία. Πολλοί είναι σκεπτικοί, άλλοι περίεργοι, αλλά όταν πολλές εταιρείες επενδύουν προς την ίδια κατεύθυνση και η UCI ανοίγει τις πόρτες της, σημαίνει ότι η αλλαγή έχει ήδη ξεκινήσει. Το 2026 θα είναι η χρονιά της αλήθειας: οι αγώνες θα δείξουν αν αυτή η νέα διάμετρος είναι πραγματικά το επόμενο εξελικτικό βήμα της παγκόσμιας ορεινής ποδηλασίας ή απλώς μια παρένθεση στην ιστορία της. Ένα πράγμα είναι σίγουρο: το MTB δεν σταματά ποτέ να εξελίσσεται και εμείς οι λάτρεις της ορεινής ποδηλασίας θα συνεχίσουμε να οδηγούμε, να διαβάζουμε, να παρακολουθούμε, να ονειρευόμαστε, να δοκιμάζουμε και να συζητάμε με πάθος κάθε νέα καινοτομία που εμφανίζεται στα μονοπάτια μας.
