Πολυμέσα

Ο κοκκινοντυμένος Άγιος ήταν γενναιόδωρα απλόχερος σε μερικούς φέτος. Μερικούς που μάλλον το 2014 ήταν καλά παιδιά και γι' αυτό και ανταμείφτηκαν, λαμβάνοντας το δώρο των ονείρων τους... Ένας απ' αυτούς ήταν και ο φίλος μας ο Γιώργος... Ήταν παραμονές Χριστουγέννων όταν το κουδούνι της πόρτας χτύπησε και "εκπρόσωπος" του Αγίου του παρέδωσε την τεράστια κούτα από την Βόρεια Πολική... Ανδόρα!

Παρακολουθείστε σε ένα σύντομο βίντεο το ξεπακετάρισμα και την συναρμολόγηση. Δείτε πως ετοιμάστηκε το ποδήλατο με φίλους μια κρύα νύχτα του χειμώνα. Καλές βόλτες...

  Αν τα τακάκια στα λάστιχα μας, φθαρούν τόσο που να μειωθεί το ύψος τους στο μισό (ή και λιγότερο), αν έχουν εμφανίσει σκισίματα, σκασίματα ή έχουν κομμένα τακάκια, αν το πέλμα έχει χάσει την ελαστικότητά του και είναι "σκληρό", αν έχουν περάσει μερικά χρόνια από τότε που τα βάλαμε... θα γλιστράνε, αφού δεν έχουν ούτε τακάκια ούτε τριβή για να μας κρατάνε στην επιθυμητή πορεία. Θα σπινάρουν στα δύσκολα ανεβάσματα, δεν θα φρενάρουν στα απότομα κατεβάσματα και στις στροφές δεν θα μας προσφέρουν την απαιτούμενη πρόσφυση. Τέλος στο παλιό ελαστικό μαλακώνει τόσο πολύ ο σκελετός που μας αναγκάζει σταδιακά να ανεβάσουμε περισσότερο την πίεση και έτσι χάνουμε και την άνεση! Μήπως έφτασε η ώρα να αντικαταστήστε κι εσείς τα λάστιχα σας;

 Οι θερμοκρασίες ανέβηκαν και όλο και περισσότεροι ποδηλάτες το ... ξενυχτούν. Δεν είναι σοφό όμως να κυκλοφορούν τη νύχτα χωρίς φώτα. Ένα μικρό φως τουλάχιστον, σε λειτουργία "φλας" εμπρός και ένα κόκκινο πίσω θα μας κάνουν ορατούς στους περισσότερους οδηγούς αυτοκινήτων (που είναι και ο Νο1 κίνδυνος στο δρόμο). Δεν θα αναφερθούμε στο αυτονόητο, να φωτίστε το δρόμο δηλαδή για να βλέπετε, όσο να φαίνεστε και να προειδοποιείτε. Ένα δυνατό φως είναι πάντα ασφάλεια.

Από το 1878 που ανακαλύφθηκε η αλυσίδα, άρχισαν να μας απασχολούν και οι τριβές μετάδοσης.
Τα χρόνια που ακολούθησαν εφαρμόστηκαν κι άλλοι τρόποι μετάδοσης όπως ο άξονας και ο ιμάντας. 15% της ισχύος καταναλώνει ο άξονας 7% η αλυσίδα ενώ μόλις 1,5% ο ιμάντας. Ο άξονας ήταν πολύ βαρύς, ενώ και οι δυο λύσεις δεν ευνοούν τις (ποδηλατικές) αλλαγές ταχυτήτων.
Έτσι καθιερώθηκε η αλυσίδα. Διαβάστε το πλήρες άρθρο ΕΔΩ.