Ποδηλατικός Σύλλογος Λέσβου

Το ποδήλατο είναι μέσο μετακίνησης, αλλά και μέσο άθλησης, ευεξίας και ευγενούς άμιλλας, μας δίνει την ευχαρίστηση να νιώθουμε ελεύθεροι και κοντά στη φύση, είναι βέβαια και ένας σύμμαχος στην προστασία του περιβάλλοντος. Πριν από όλα αυτά είναι το πρώτο τιμόνι που πιάνει στα χέρια του ένα παιδί.

Οι ακαδημίες ποδηλασίας του Ποδηλατικού Συλλόγου Λέσβου, έχουν ως στόχο την εκγύμναση νεαρών παιδιών ηλικίας 10-17 ετών, την εξοικείωση τους με το ποδήλατο εντός και εκτός πόλεως καθώς και την γνωριμία τους με την αγωνιστική ποδηλασία.

Μέσα από το ποδήλατο τα παιδιά μπορούν να γυμναστούν, να αναπτύξουν κοινωνικές σχέσεις, να έρθουν σε επαφή με τη φύση και το βουνό, να αγαπήσουν τον αθλητικό τρόπο ζωής αλλά και το φυσικό περιβάλλον. Η ποδηλασία βοηθά τα μέγιστα στη διαμόρφωση του χαρακτήρα των παιδιών γιατί δημιουργεί ερεθίσματα αντοχής, υπομονής, επιμονής και πειθαρχίας.

Στόχος της ακαδημίας ποδηλασίας του Ποδηλατικού Συλλόγου Λέσβου είναι να φέρει τα παιδιά πιο κοντά στη έννοια και την ουσία του “ποδηλάτου” και της “ποδηλασίας”. Θα τα βοηθήσει να ανακαλύψουν αυτό το μέσο μετακίνησης και άθλησης, και εφόσον το αγαπήσουν να ασχοληθούν αθλητικά και επαγγελματικά με αυτό. Να καταλάβουν ότι το ποδήλατο είναι πλέον τρόπος ζωής.

Το πρόγραμμα της Ακαδημίας Ποδηλασίας του Ποδηλατικού Συλλόγου Λέσβου θα περιλαμβάνει:

• Εκμάθηση τεχνικής οδήγησης ποδηλάτου
• Σωστή χρήση του ποδηλάτου (στάση σώματος πάνω στο ποδήλατο, στροφές, ανάβαση, κατάβαση, αποφυγή εμποδίων κτλ)
• Σωστή χρήση φρένων και ταχυτήτων
• Γνώσεις για την βασική συντήρηση και επισκευή του ποδηλάτου
• Κυκλοφοριακή αγωγή
• Διαδρομές για ποδήλατα βουνού και δρόμου
• Συμμετοχή σε αγώνες για όσα μέλη επιλέξουν να ακολουθήσουν την αθλητική ποδηλασία

Τα παιδιά θα χωριστούν ηλικιακές ομάδες και σε ομάδες ανάλογα με την εξοικείωση τους με το ποδήλατο.

Το κόστος συμμετοχής ανά παιδί και ανά μήνα θα είναι 35 ευρώ

Οι τοποθεσίες των προπονήσεων θα είναι οι παρακάτω:

τοποθεσία 1: Άλσος Τσαμάκια
τοποθεσία 2: Ποδηλατόδρομος Κάστρου
τοποθεσία 3: Κράτηγος, πίσω από το Αεροδρόμιο “Οδυσσέας Ελύτης” - για προχωρημένους
τοποθεσία 4: Αρχαίο Θέατρο

Οι προπονήσεις θα πραγματοποιούνται κάθε Κυριακή πρωί, στις 11:00.

Για να εκδηλώσετε ενδιαφέρον παρακαλούμε συμπληρώστε την ΦΟΡΜΑ ΕΚΔΗΛΩΣΗΣ ΕΝΔΙΑΦΕΡΟΝΤΟΣ

Για περισσότερες πληροφορίες καλέστε, απογευματινές ώρες στα παρακάτω τηλέφωνα:

6942450377 Δημήτρης Δημητριάδης
6949171571 Γιάννης Βεγιάννης

Προπονητής ποδηλασίας: Πέτρος Μπακόπουλος

Υπεύθυνοι ακαδημιών:
Τίτος Χατζέλλης
Αναστασία Χατζέλλη
Παναγιώτης Γιαννούλης

Αξιότιμες κυρίες, αξιότιμοι κύριοι,

Με αφορμή τις δράσεις και εκδηλώσεις του Ποδηλατικού Συλλόγου Λέσβου για την Ευρωπαϊκή Εβδομάδα Κινητικότητας (16-22 Σεπτεμβρίου), ο Σύλλογος επαναφέρει για πολλοστή φορά το θέμα του Ποδηλατόδρομου στο Κάτω Κάστρο και στα Τσαμάκια, καθώς στην από 10/08/2025 αρ. πρωτ. 60 επιστολή του προς άπαντες τους εμπλεκόμενους με την ορθή λειτουργία του έργου δεν έλαβε καμία απάντηση, και οι τελευταίοι δεν προέβησαν σε καμία διορθωτική ενέργεια, σαν αυτές που στοχευμένα περιγράφονται στην εν λόγω επιστολή.
Έξι σχεδόν χρόνια έχουν περάσει από την έναρξη των εργασιών και τέσσερα από την ολοκλήρωση και παράδοση του έργου στους πολίτες και αυτοί συνεχίζουν να το καταπατούν, εκτός από ελάχιστες εξαιρέσεις, αλλά και οι εμπλεκόμενοι φορείς, παρά τις συνεχείς στοχευμένες παρεμβάσεις του Ποδηλατικού Συλλόγου Λέσβου, δεν προβαίνουν σε καμία πρωτοβουλία και καμία διαβούλευση ώστε να αποκατασταθεί η ορθή λειτουργία και χρήση του έργου. Φθορές, καταστροφές, καταπατήσεις και αδιαφορία για ένα έργο που κατασκευάστηκε για να προσφέρει αναψυχή στον πολίτη, τον ποδηλάτη, τον περιπατητή, τον γονέα, τον συνταξιούχο - κι έχει απαξιωθεί πλήρως και χρησιμοποιείται πλέον ως χώρος στάθμευσης αυτοκινήτων και οδηγών που αρνούνται πεισματικά να περπατήσουν 230 μέτρα! (από το παρκινγκ του λιμένα έως την πλαζ).
Με τόσες παραβιάσεις τροχοφόρων, τα οποία και διέρχονται πάνω από τον χωμάτινο ποδηλατόδρομο, που από κατασκευής του έργου αποτελεί “μήλο της έριδος” καθώς το υλικό του είναι το πλέον ακατάλληλο τεχνικά και χρονικά ξεπερασμένο, αυτός δεν προσφέρει καμία ασφάλεια σε ποδηλάτες όλων των ηλικιών, αλλά κυρίως σε παιδιά, τα οποία κάνουν τα πρώτα τους βήματα στην ποδηλασία. Ποδήλατα αστικού τύπου και ποδήλατα ασφάλτου δεν μπορούν να χρησιμοποιήσουν την ποδηλατολωρίδα, επειδή το υλικό έχει θρυμματιστεί και υπάρχουν πάρα πολλές λακκούβες, τέλος, ακόμα και τα ηλεκτρικά κοινόχρηστα ποδήλατα του δήμου δεν μπορούν να διέρθουν από την ποδηλατολωρίδα με ασφάλεια και άνεση για τον ποδηλάτη. Η κατάσταση του υλικού αλλά και η από αρχής χρήση του για την διάστρωση της λωρίδας θα μπορούσε να έχει αποφευχθεί, αν υπήρχε η ελάχιστη έστω διαβούλευση, στη φάση ανάθεσης ή μελέτης του έργου με τα μέλη του Ποδηλατικού Συλλόγου Λέσβου, αλλά δυστυχώς αυτό δεν έγινε, τώρα όμως υπάρχουν λύσεις και αυτές προτείνει ξανά ο Σύλλογος στην παρούσα επιστολή, όπως και στην από 10/08/2025 επιστολή του.

1. Τεχνικά - Κατασκευαστικά Ζητήματα:

Καμία παρέμβαση προς οποιαδήποτε κατεύθυνση από κανέναν εμπλεκόμενο δεν έχει πραγματοποιηθεί για την ασύστολη στάθμευση δεκάδων οχημάτων και δικύκλων από τα πρώτα μέτρα του έργου έως και την Φυκιότρυπα, που μετατρέπουν καθημερινά, εντός και εκτός ωρών αιχμής, το δρόμο ήπιας κυκλοφορίας σε απέραντο χώρο στάθμευσης, και μονόδρομο, με αποτέλεσμα διερχόμενα αυτοκίνητα να χρησιμοποιούν την ποδηλατολωρίδα ως δρόμο, να καταστρέφουν περαιτέρω το ήδη βεβαρημένο υλικό, αλλά και να προκαλούν κίνδυνο ατυχήματος στους πραγματικά ορθούς χρήστες της ποδηλατολωρίδας.
Α. Υλικά επίστρωσης και διαχωρισμού της ποδηλατολωρίδας :
Συνεχόμενα και σε όλο το μήκος του ποδηλατόδρομου, αυτοκίνητα, ημιφορτηγά, φορτηγά, ακόμα και λεωφορεία (ναι λεωφορεία, όπως θα δείτε και στις φωτογραφίες παρακάτω) διέρχονται, αναστρέφουν ή σταθμεύουν μόνιμα, ή και προσωρινά στην ποδηλατολωρίδα, ακριβώς επειδή είναι δύσκολο έως ακατόρθωτο να διέλθουν της οδού λόγω των παράνομα σταθμευμένων οχημάτων στην άκρη του δρόμου, και προς την πλευρά του άλσους. Έτσι προκαλούνται εκτεταμένες ζημιές τόσο στο υλικό επίστρωσης της ποδηλατολωρίδας, αλλά και στα πλαστικά διαχωριστικά, που κρίνονται ήδη ακατάλληλα, και επιβάλλεται να αντικατασταθούν, ώστε να διαχωριστεί πλήρως η ποδηλατολωρίδα από την πλακόστρωτη οδό.
Από τη φάση μελέτης του έργου ο Ποδηλατικός Σύλλογος διαφωνούσε πλήρως με την χρήση τους, και το ύψος τους, ήταν αυτονόητο ότι θα παραβιάζεται και θα καταστρέφονται με το πέρασμα του χρόνου, γεγονός που αποδείχθηκε περίτρανα. Σε μεγάλα τμήματα μήκους της ποδηλατολωρίδας διαχωριστικά δεν υπάρχουν, όπου υπάρχουν είναι κατεστραμμένα από το βάρος των οχημάτων που τα υπερπηδούν, κάποια από αυτά μεταφέρθηκαν σε άλλες θέσεις, γιατί ενοχλούσαν την αναστροφή των μηχανοκίνητων.
Β. Θέσεις στάθμευσης ποδηλάτων (ποδηλατοστάτες):
Οι δύο θέσεις στάθμευσης των ποδηλάτων τοποθετήθηκαν σε λάθος θέσεις εξ αρχής, θέσεις με τις οποίες ο Σύλλογος διαφώνησε έντονα, και κατάθεσε γραπτώς τις προτάσεις του για αυτές, και ακόμη και τώρα που μιλάμε καμία διόρθωση δεν έγινε.
Γ. Καθιζήσεις:
Σε πολλά σημεία της ποδηλατολωρίδας έχει εμφανιστεί καθίζηση του υλικού επίστρωσης, αλλά και του υλικού υπόβασης. Δεν είναι δύσκολη η εξεύρεση λύσης και η εφαρμογή της.

2. Ζητήματα ολοκληρωτικής αλλοίωσης της ορθής χρήσης του έργου:

Α. Η μορφή του έργου:
Η μορφή που έχει αυτή τη στιγμή ο ποδηλατόδρομος στα Τσαμάκια χαρακτηρίζεται από στοιχεία που είναι εκ διαμέτρου αντίθετα. Από την μία χρηματοδοτήθηκε, μελετήθηκε και κατασκευάστηκε ως έργο βιώσιμης αστικής κινητικότητας, και από την άλλη, εκ διαμέτρου αντίθετη όψη χρησιμοποιείται και καταπατείται από αυτοκίνητα, μοτοσυκλέτες, φορτηγά, ημιφορτηγά, λεωφορεία και κάθε είδους άλλα μέσα, τα οποία και είναι εξωφρενικά και δυσαναλόγως περισσότερα από τους πεζούς, τους περιπατητές, τους ποδηλάτες και όσους άλλους θέλουν να κινηθούν χωρίς ένα συμβατικό μέσο μετακίνησης. Σ' ένα έργο που εντάσσεται στο πρόγραμμα βιώσιμης αστικής κινητικότητας και στόχο έχει να κάνει τον συμπολίτη μας ν' αφήσει το αυτοκίνητο πριν την είσοδο του έργου και να κινηθεί με τα πόδια ή με ποδήλατο, με παρεμβάσεις νόμιμες και παράνομες, το γέμισε με θέσεις στάθμευσης αυτοκινήτων. Θα αναφερθούμε ξανά στη χρήση του δάσους για τη στάθμευση αυτοκινήτων, (αλλά και στις ταχύτητες που αναπτύσσονται - ειδικά όταν τα παράνομα παρκαρισμένα μετατρέπουν την οδό ήπιας κυκλοφορίας σε μονή λωρίδα!), τα οποία και ο Σύλλογος έχει αναφέρει στην από τις 10/08/2025 επιστολή του στο Δήμο και στην Τροχαία.
Β. Η χρήση του έργου:
Με τόσα ταχύτατα διερχόμενα και παρανόμως σταθμευμένα μηχανοκίνητα η οδός ήπιας κυκλοφορίας έπαψε να είναι οδός ήπιας κυκλοφορίας, και μετατράπηκε σε κοινή λεωφόρο μηχανοκίνητων και απέραντο χώρο στάθμευσης. Ο Σύλλογος επιμένει ότι η παρούσα χρήση του έργου είναι παράνομη και καταχρηστική και αυτό πρέπει να αλλάξει ΑΜΕΣΑ.
Γ. Τα όρια ταχύτητας:
Το έργο στα Τσαμάκια είναι (στα χαρτιά και τα σήματα) δρόμος ήπιας κυκλοφορίας! Όπως αναφέρθηκε και παραπάνω, τα μηχανοκίνητα και παραβιάζουν τα όρια κυκλοφορίας, και σταθμεύουν παράνομα, και αναστρέφουν παράνομα, γενικά παρανομούν σε πολύ μεγάλο βαθμό. Ουδέποτε έχει καταγραφεί παράβαση ταχύτητας ή παράβαση στάθμευσης, ακόμη και για οχήματα που σταθμεύουν παράνομα, είτε σε μη διαγραμμισμένες θέσεις ή ακόμα και μέσα στο άλσος. ΑΥΤΟ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΑΛΛΑΞΕΙ ΑΜΕΣΑ

3. Ζητήματα ασφάλειας των κατεξοχήν νόμιμων χρηστών του έργου:

Όλα τα παραπάνω, δηλαδή η ταχύτατη, πέραν των ορίων ταχύτητας, διέλευση των μηχανοκίνητων, η παράνομη διέλευση από την ποδηλατολωρίδα, η παράνομη αναστροφή πάνω στην ποδηλατολωρίδα, η παράνομη στάθμευση σε μη διαγραμμισμένες θέσεις, στο άλσος, στην τριγωνική των όμβριων, στην ποδηλατολωρίδα αποτρέπουν τη χρήση του έργου από τους καθεαυτό χρήστες του, αλλά και βάζουν σε κίνδυνο τους τολμηρούς και ρομαντικούς ποδηλάτες ή περιπατητές ή δρομείς, σε κίνδυνο κάποιου σοβαρού ατυχήματος από ασυνείδητους οδηγούς. Αυτοί είναι οι πιθανοί θύτες που μπορούν να προκαλέσουν ατύχημα, το πρόβλημα σε αυτήν την περιοχή δεν είναι ο πεζός, ο ποδηλάτης και ο δρομέας, είναι τα μηχανοκίνητα και αυτά πρέπει να ΑΠΟΜΑΚΡΥΝΘΟΥΝ ΑΜΕΣΑ.

4. Συμμετοχή στο σχεδιασμό - διαβούλευση:

Μέχρι στιγμής, η συμμετοχή ανθρώπων που κινούνται με ποδήλατο (ή έστω ενός εκπροσώπου ή συλλόγου) στον σχεδιασμό του έργου είναι ανύπαρκτη.
Οι χρήστες του ποδηλάτου έχουμε επιδιώξει, με δική μας πρωτοβουλία συναντήσεις με αρμόδιους, έχουμε καταθέσει επιστημονικά και τεχνικά τεκμηριωμένες προτάσεις, ποτέ όμως δεν έχουμε καθίσει σε ένα κοινό τραπέζι σχεδιασμού, και δεν έχουμε συμμετάσχει ποτέ σε φάση μελέτης έργων σχετικών με την βιώσιμη κινητικότητα και τη χρήση του ποδηλάτου.
Ως άμεσα εμπλεκόμενοι, απαιτούμε τη συμμετοχή εκπροσώπων του Ποδηλατικού Συλλόγου και άλλων συλλογικοτήτων στις επιτροπές που σχεδιάζουν, μελετούν παρακολουθούν τα έργα και κάθε έργο που θα αφορά το ποδήλατο και την ήπια μετακίνηση στο μέλλον. Οι ιδέες ενός μηχανικού ίσως να μην είναι πάντα κατάλληλες και για τους χρήστες του έργου. Η εμπειρία που μπορεί να κατατεθεί από τον δυνητικό χρήστη του έργου είναι χρήσιμη, όχι εκ των υστέρων, αλλά πριν το σχεδιασμό, τη μελέτη και την εκτέλεση του έργου, ώστε να αποφευχθούν αστοχίες, αναίτιες δαπάνες ή σχεδιαστικά λάθη που δεν διορθώνονται. Με την συμβολή μας, τη γνώμη μας ή ότι άλλο μπορεί να χρειαστεί στο επόμενο ποδηλατικό έργο της πόλης, να αποφευχθούν όλα αυτά που περιγράφουμε και τεκμηριώνουμε παραπάνω. Θέλουμε μια πόλη ΑΝΘΡΩΠΙΝΗ, ΚΑΘΑΡΗ, ΜΕ ΛΙΓΟΤΕΡΟ ΚΑΥΣΑΕΡΙΟ, ΛΙΓΟΤΕΡΟ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΚΟ ΦΟΡΤΟ, ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΟ ΔΗΜΟΣΙΟ ΕΛΕΥΘΕΡΟ ΧΩΡΟ, ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΟ ΠΡΑΣΙΝΟ.

5. Ανάγκη δημιουργίας ευρύτερου δικτύου ποδηλατοδρόμων

Κάποιες εκατοντάδες μέτρα ποδηλατόδρομου στα Τσαμάκια δεν είναι αρκετά, αυτό αποδεικνύεται περίτρανα από την παντελή ανυπαρξία ποδηλατοδρόμων στο εμπορικό κέντρο και της προκυμαία της πόλης, συγκεκριμένα τα ηλεκτρικά κοινόχρηστα ποδήλατα, που εγκαταστάθηκαν για να εξυπηρετούν τον πολίτη στις καθημερινές μετακινήσεις του εντός του κέντρου της πόλης, δεν έχουν ποδηλατόδρομο για να κινηθούν. Ο υφιστάμενος “ποδηλατόδρομός”, όπως αναλυτικά περιγράφεται παραπάνω, που έχει καταστραφεί και καταπατείται καθημερινά αντιστοιχεί περισσότερο στην αντίληψη που αντιμετωπίζει το ποδήλατο ως μέσο αναψυχής (στη θεωρία) – για βόλτα - και όχι ως μέσο μετακίνησης, που θα λύσει το κυκλοφοριακό πρόβλημα της πόλης, το πρόβλημα των αμέτρητων παράνομα σταθμευμένων αυτοκινήτων ακόμα και πάνω σε πεζοδρόμια, και δικύκλων πάνω στην πλατεία Σαπφούς. Στο υπάρχον τμήμα ποδηλατόδρομου σίγουρα θα μπορεί μια καλή μέρα ο γονιός να πάρει το παιδί του και να πάνε για ποδήλατο;;;; Αλλά μέχρι εκεί;;;; Για να μπορεί να χρησιμοποιηθεί από ανθρώπους που θα εντάξουν το ποδήλατο στην καθημερινή τους μετακίνηση, είναι αναγκαίο το δίκτυο να επεκταθεί και να μην καταλήγει σε «αδιέξοδα». Κι όχι δεν είναι λύση το "κάγκελο" που εμποδίζει το τροχοφόρο. Θα πρέπει να λυθεί το πρόβλημα μεταξύ του τμήματος της αρχαιολογίας και του Δήμου που ψηλά κάγκελα και τα τουρνικέ διακόπτουν την κυκλοφορία σε όλο το πλάτος του! Απαγορεύουν την προσέγγιση ανθρώπων με κινητικά προβλήματα, καροτσάκια, γονείς με παιδιά, ανθρώπων με κινητικά (ή άλλα προβλήματα) επιτρέποντας μόνο στους ελάχιστους ικανούς ευλιγιστους συμπολίτες μας να διασχίσουν τις περιστρεφόμενες σκουριασμένες ασυντήρητες μπάρες. Η κυκλοφορία ποδηλάτων αυτή τη στιγμή είναι χαμηλή στο νέο ποδηλατόδρομο, επειδή η πρόσβαση σε αυτόν είναι δύσκολη. Η προέκτασή του και η υλοποίηση ενός πλήρους δικτύου εντός της πολης είναι σημαντική και πρέπει να υλοποιηθεί άμεσα πριν κι αυτό το έργο καταργηθεί από μόνο του από την αχρηστία και την καταπάτηση, και απαξιωθεί πλήρως. Ακόμα περισσότερο σημαντικό είναι το δίκτυο να επεκταθεί προς τις γειτονιές. Χρειάζεται να υλοποιηθεί ο (πολλάκις έχει εξαγγελθεί) "Νότιος Άξονας" έως το αεροδρόμιο (ίσως και παραπέρα) καθώς και η προέκταση του έργου πίσω από το κάστρο βόρεια, τουλάχιστον έως την Παναγιούδα.
Υπενθυμίζεται, πως όλες οι παρακάτω αναφερθείσες νομοθεσίες του Ελληνικού Κράτους, θέτουν ως υποχρεωτική την κατασκευή Ολοκληρωμένων Δικτύων Κίνησης για την Ενίσχυση της Βιώσιμης Κινητικότητας περιλαμβάνοντας την υποστήριξη ποδηλατικών διαδρομών, ιδίως για την προώθηση των ήπιων μορφών μετακίνησης:

➢ ΦΕΚ 59 Α 30/03/2018
➢ ΦΕΚ 100 Α 13/06/2025
➢ ΦΕΚ 203 Α 07/12/2016

6. Τεκμήρια:

Παρακάτω μπορείτε να βρείτε αποτυπωμένα σε φωτογραφίες μελών του συλλόγου πειστικά τεκμήρια για όλα αυτά που αναφέρουμε παραπάνω. Εμείς σαν ποδηλάτες και εκπρόσωποι του ποδηλατικού κινήματος στη Λέσβο, ντρεπόμαστε πραγματικά για αυτήν την εικόνα.
Η μορφή και η ποσότητα των παρανομιών και των παραβάσεων ποικίλει, και είναι αδύνατον να αποτυπωθεί στην παρούσα επιστολή, παρόλα αυτά οι παρακάτω φωτογραφίες είναι χαρακτηριστικές για το τι επικρατεί στην περιοχή, σε ώρες αιχμής αλλά και εκτός αυτών. Οι παραβάσεις είναι καθημερινές και μένουν ατιμώρητες, ακριβώς γιατί η χρήση του εν λόγω έργου δεν έχει αποσαφηνιστεί στου πολίτες, δεν έχει αναδειχθεί η σημαντικότητα της ορθής χρήσης του, και δεν έχει κοινοποιηθεί το μέγεθος της ζημιάς στο έργο και των παραβάσεων που λαμβάνουν χώρα στην περιοχή. Δείτε προσεκτικά τι επικρατεί, και σκεφτείτε πως με την άμεση υλοποίηση των προτάσεων μας, θα επιλυθούν αρκετά από τα ζητήματα που περιγράφουμε.

Προς οριστική επίλυση όλων των παραπάνω, ΑΠΑΙΤΟΥΜΕ να υλοποιηθούν οι ακόλουθες δράσεις.
1. Αυστηρότερη αστυνόμευση της περιοχής και συγκεκριμένα κινητή και σταθερή περίπολο της τροχαίας, με την χρήση των υπαλλήλων της τροχαίας με τα ποδήλατα.
a. Παρουσία του πρώτου υπαλλήλου της τροχαίας μπροστά από την είσοδο της πλαζ.
b. Κίνηση του δεύτερου υπαλλήλου με το ποδήλατο του στο μήκος της λωρίδας του ποδηλατόδρομου, από το άγαλμα της Ελευθερίας και έως τον κυκλικό κόμβο της Φυκιότρυπας, και εναλλάξ.
2. Απαγόρευση της κυκλοφορίας των οχημάτων και των μοτοσυκλετών από την είσοδο της πλαζ και έως τον κυκλικό κόμβο της Φυκιότρυπας, με τοποθέτηση της αντίστοιχης πληροφοριακής πινακίδας και την ταυτόχρονη την τοποθέτηση μεταλλικής μπάρας ασφαλείας.
3. Απαγόρευση της στάθμευσης αυτοκινήτων και μοτοσικλετών σε μη προβλεπόμενες θέσεις, με την τοποθέτηση της αντίστοιχης πληροφοριακής πινακίδας.
4. Απαγόρευση της στάθμευσης οχημάτων και μοτοσυκλετών εντός τους άλσους και εντός του πλακόστρωτου, με την ταυτόχρονη τοποθέτηση πληροφοριακών πινακίδων και μόνιμων εμποδίων και μεταλλικής μπάρας.
5. Τοποθέτηση οριοδεικτών σε απόσταση ενός μέτρου μεταξύ τους στην γραμμή που διαχωρίζει τη λωρίδα του ποδηλατόδρομου και της πλακόστρωτης οδού, σε όλο το μήκος αυτού, από το άγαλμα της Ελευθερίας έως και τον κυκλικό κόμβο στη θέση Φυκιότρυπα..
6. Αλλαγή του υλικού επίστρωσης του ποδηλατόδρομου με σύγχρονο υλικό με αντοχή στο χρόνο και στην τριβή, καθώς το παρόν υλικό και ακατάλληλο είναι, αλλά και εντελώς κατεστραμμένο σε πολλά σημεία της λωρίδας.
a. Παραθέτονται παρακατω ενδεικτικά δύο από τα κορυφαία υλικά για την επίστρωση ποδηλατοδρόμων
i. MAPECOAT TNS URBAN https://www.mapei.com/gr/el/proionta-kai-liseis/lista-proionton/leptomereies-proiontos/mapecoat-tns-urban
ii. Sikafloor® MultiCoat AB-10 https://grc.sika.com/el/serp.html?q=Sikafloor%C2%AE+MultiCoat+AB-10&box=Resultpage
7. Κοινή συνέντευξη τύπου της τροχαίας και του Δήμου Μυτιλήνης, ώστε να προωθηθεί η ορθή χρήση του έργου, με παρουσία εκπροσώπου του Ποδηλατικού Συλλόγου Λέσβου.
8. Κοινό Δελτίου Τύπου της τροχαίας και του Δήμου Μυτιλήνης, ώστε να εξηγηθεί η ορθή χρήση του έργου, και να κοινοποιηθούν οι συνεχιζόμενες και πολυπληθείς παραβάσεις.
Ο Ποδηλατικός Σύλλογος Λέσβου είναι ο θεματοφύλακας των ποδηλατικών υποδομών στο νησί, του μοναδικού έως τώρα, έτος 2025 ποδηλατόδρομου και χώρου αναψυχής όλων των πολιτών, ο οποίος καταπατείται κάθε μέρα, κάθε λεπτό, κάθε στιγμή, και δεν αποτελεί χώρο αναψυχής, άθλησης και διασκέδασης, αλλά κανονική λεωφόρο οχημάτων, και ακριβώς για του παραπάνω λόγους επαναφέρει το θέμα για πολλοστή φορά, όπως ακριβώς κάνει από την πρώτη μέρα έναρξης των εργασιών. Το έργο πρέπει να παραδοθεί στους πολίτες ως χώρος αναψυχής, άθλησης και ευχαρίστησης, και όχι ως οδός κυκλοφορίας και παραβάσεων μηχανοκίνητων.

Με εκτίμηση,
εκ μέρους του Δ.Σ.

Πρόεδρος,
Δημήτρης Δημητριάδης

Γενικός Γραμματέας,
Χαράλμπος Αράπης

Κατεβάστε από ΕΔΩ την επιστολή σε μορφή PDF

Οι εκδηλώσεις της Ευρωπαϊκής Εβδομάδας Κινητικότητας 2025, που διοργάνωσε ο Ποδηλατικός Σύλλογος Λέσβου, με την συνδιοργάνωση του Δήμου Μυτιλήνης και της Περιφέρειας Βορείου Αιγαίου, και την υποστήριξη της Εφορείας Αρχαιοτήτων Λέσβου και του Μουσείου Φυσικής Ιστορίας Απολιθωμένου Δάσους Λέσβου ολοκληρώθηκαν με ένα τριήμερο φιλοξενίας και ξενάγησης στις ομορφιές του νησιού ομάδας Τούρκων συναδέλφων ποδηλατών, ανδρών και γυναικών. Η κίνηση αυτή σκοπό είχε να αναδείξει την μεγάλη αγάπη των ανθρώπων για το ποδήλατο και για τη φύση, και το γεγονός ότι με τους ανθρώπους, όποιοι και αν είναι αυτοί, περισσότερα πράγματα μας συνδέουν παρά μας χωρίζουν. Κάναμε ποδήλατο για τη φιλία, για την συνεργασία, για την ανταλλαγή ιδεών, για την συζήτηση και την κατανόηση, τι κι αν μας χωρίζει η γλώσσα, ή η θάλασσα, μας ενώνει η εικόνα του να κοιτάς τα πρωινά ή τα δειλινά την απέναντι ακτή και να σκέφτεσαι ότι ίσως εκεί να βρίσκονται κάποιοι φίλοι σου. Έτσι, λοιπόν αντιπροσωπεία του Ποδηλατικού Συλλόγου Λέσβου και άλλοι φίλοι του ποδηλάτου υποδέχθηκαν τους συναδέλφους μας το πρωί της Παρασκευής 19 Σεπτεμβρίου στο λιμάνι της Μυτιλήνης, που ξενάγησαν σε σημαντικά αξιοθέατα της πόλης και του ιστορικού κέντρου, τους “φίλεψαν” σε καταστήματα εστίασης, τους ξενάγησαν στο Κάστρο Μυτιλήνης και στο άλσος Τσαμάκια. Φυσικά όμως, όλοι έκαναν ποδήλατο, πολύ ποδήλατο. Και στην πόλη, και στα περίχωρα, και στη Γέρα, και στην Αμαλή, Χαραμίδα, Λουτρά, Πέραμα, Μόρια, θαύμασαν το υδραγωγείο και είδαν αρκετές από τις πολλές ομορφιές του τόπου, που μόνο ένας ποδηλάτης μπορεί να δει με τόση ηρεμία. Οι συνάδελφοί μας αναχώρησαν την Κυριακή 21 Σεπτεμβρίου πλήρως ικανοποιημένοι από την προσπάθεια, την φιλοξενία και από τις εικόνες που είδαν και τις εμπειρίες που έζησαν, γιατί ο ποδηλατικός τουρισμός είναι βιωματικός τουρισμός. Εδώ θέλουμε να ευχαριστήσουμε όσους εθελοντές ποδηλάτες και ποδηλάτισσες συνόδευαν τους φίλους μας από την Τουρκία. Ο στόχος της εκδήλωσης αυτής του Ποδηλατικού Συλλόγου και των φίλων του, και της φιλοξενίας των γειτόνων μας ήταν η ανάδειξη της σημαντικότητας και της περαιτέρω ανάπτυξης του ποδηλατικού τουρισμού στο νησί μας. Γιατί το νησί μας είναι ιδανικό για ποδηλατικό τουρισμό, αυτήν την άποψη έχουν εκφράσει όσοι έχουν έρθει. Καλούμε λοιπόν όσους ενδιαφέρονται να βρουν έναν όραμα ανάπτυξης για τον τόπο μας, να επενδύσουν στο ποδηλατικό τουρισμό.
Κλείνοντας, ο Ποδηλατικός Σύλλογος θέλει να ευχαριστήσει προσωπικά τον Δήμαρχο Μυτιλήνης, που τίμησε με την παρουσία του, παρά το βεβαρημένο του πρόγραμμα, τον Σύλλογο και τους καλεσμένους του, στο δείπνο της Παρασκευής, το Δήμο Μυτιλήνης και τις υπηρεσίες του για την αγαστή και στενή συνεργασία, την Περιφέρεια Βορείου Αιγαίου και τις υπηρεσίες της επίσης για την στενή και δημιουργική συνεργασία, την Εφορεία Αρχαιοτήτων Λέσβου, για την παραχώρηση της συνεδριακής αίθουσας των Αποθηκών Σαπλιτζά, όπου στις 15 Σεπτεμβρίου διοργανώθηκε η πρώτη επιστημονική - αναπτυξιακή ημερίδα του Ποδηλατικού Συλλόγου, το Μουσείο Φυσικής Ιστορίας Απολιθωμένου Δάσους Λέσβου και τα μέλη του Συλλόγου και τους απλούς φίλους της ποδηλασίας, που μας βοήθησαν και συνέβαλαν τα μέγιστα στην επιτυχία όλων των εκδηλώσεων για την ΕΕΚ. Ευχαριστούμε και του συναδέλφους ποδηλάτες φιλοξενούμενους μας που μας γέμισαν δώρα, και αναμνηστικά, και προσβλέπουμε και σε άλλες επισκέψεις και ανταλλαγές συναδέλφων, ώστε να εξελίξουμε την τόσο καλή και δημιουργική φιλία και συνεργασία που μέχρι τώρα αναπτύξαμε.
Σας ευχαριστούμε θερμότατα.
Με εκτίμηση,
Ποδηλατικός Σύλλογος Λέσβου

Εχθές, Δευτέρα 15 Σεπτεμβρίου 2025, και ώρα 18:00 πραγματοποιήθηκε η ημερίδα του Ποδηλατικό Συλλόγου Λέσβου, με τίτλο "Ποδηλατικός Τουρισμός και Ορεινή Ποδηλασία: η περίπτωση του Δήμου Μυτιλήνης και της Λέσβου", ως η πρώτη από τις εκδηλώσεις του Ποδηλατικού Συλλόγου Λέσβου στα πλαίσια της Ευρωπαϊκής Εβδομάδας Κινητικότητας.

Η ημερίδα πραγματοποιήθηκε στην υπερσύγχρονη συνεδριακή αίθουσα των Αποθηκών Σαπλιτζά, μετά από την ευγενική παραχώρηση προς το Σύλλογο, από την Εφορεία Αρχαιοτήτων Λέσβου, και έδωσαν το παρών ο Δήμαρχος Μυτιλήνης κ. Χριστόφας, ο αντιδήμαρχος Τουρισμού και Επιχειρηματικότητας κ. Γιαννάκας, η εκπρόσωπος της Περιφέρειας Βορείου Αιγαίου και Προϊσταμένη της Διευ/νσης Τουρισμού κ. Πολυτάκη, ο προϊστάμενος της Διαχειριστικής Αρχής του ΕΣΠΑ για το Βόρειο Αιγαίο κ. Πλακωτάρης, ο προϊστάμενος της Εφορίας Αρχαιοτήτων Λέσβου κ. Τριανταφυλλίδης, εκπρόσωποι του Πανεπιστημίου Αιγαίου, κ. Μπάκας και κ. Ματσούκας και πάρα πολλοί φίλοι του ποδηλάτου και απλοί πολίτες.

Η ημερίδα αποτελούνταν από 2 θεματικές ενότητες, η πρώτη ήταν ο Ποδηλατικός Τουρισμός και η δεύτερη η Ορεινή Ποδηλασία.

Η ημερίδα ξεκίνησε με τον χαιρετισμό του κ. Δημάρχου, ο οποίος αναφέρθηκε στις εν εξελίξει μελέτες και στα εν εξελίξει έργου που αφορούν το ποδήλατο στην πόλη μας, όπως η μελέτη της ανάπλασης του παραλιακού μετώπου από τον Πύργο Γιαννέλη έως και την Βαριά, με την ενσωμάτωση ποδηλατόδρομου, την νέα μελέτη / επαναδημοπράτηση της προκυμαίας, επίσης με την ενσωμάτωση ποδηλατόδρομου, την βελτίωση του παραποτάμιου οδικού άξονα στο ανάχωμα του Ευεργέτουλα, ομοίως με την ενσωμάτωση ποδηλατόδρομου, αλλά και το έργο του Πάρκου Αναψυχής της Αγίας Κυριακής, όπου και θα κατασκευαστεί bump track (μια πίστα ειδικά κατασκευασμένη ποδηλασίας η οποία διαθέτει πλήθος από κεκλιμένες στροφές (burms and turns) - που επιτρέπουν στον ποδηλάτη να αναπτύξει ταχύτητα λόγω των κλίσεων και βελτιώσει τις τεχνικές του δεξιότητες).

Μετά την πρώτη εισαγωγική παρουσίαση του Ποδηλατικού Συλλόγου Λέσβου, ακολούθησαν και παρουσίασαν τις προτάσεις του και τις επαγγελματικές τους εμπειρίες ο κ. Χατζέλλης, εκπρόσωπος της Lesvos Ride, και η κ. Γεωργία - Ασπασία Μιχαλέλλη, εκπρόσωπος της Seafari Adventures.

Ακολούθησε η παρουσίαση του Ποδηλατικού Συλλόγου που αφορούσε στην πρόταση για την δημιουργία δυο πιλοτικών ποδηλατικών διαδρομών τουριστικού χαρακτήρα στην διοικητική επικράτεια του Δήμου Μυτιλήνης. Οι διαδρομές είναι γραμμικές και διέρχονται από βασικές και δευτερεύουσες ασφαλτοστρωμένες οδούς, χωματόδρομους και μονοπάτια.

Η πρώτη διαδρομή ξεκινά από τη πόλη της Μυτιλήνης, και καταλήγει στο οικισμό της Αγιάσου, διέρχεται από υφιστάμενους και μελλοντικούς ποδηλατόδρομους, από το υδραγωγείο της Μόριας, από το Ξενοδοχειακό και Λουτρικό Συγκρότημα Σάρλιτζα, από το υδραγωγείο των Λάμπου Μύλων και καταλήγει στην Αγιάσο. Η δεύτερη διαδρομή ξεκινά από τον οικισμό της Αγιάσου, και διαμέσου του πλακόστρωτου διέρχεται από τον Ασώματο, τους Αγίους Αναργύρους, και διαμέσου του νέου ποδηλατόδρομου που θα γίνει στο παρόχθιο τμήμα του Ευεργέτουλα, φτάνει στη Γέρα, στο Πέραμα, στο Μουσείο Βρανά, κυκλώνει το κόλπο της Γέρας από την ανατολική ακτή και διαμέσου των Λουτρών και της Αμαλής καταλήγει στην Μυτιλήνη, ενσωματώνοντας τον ποδηλατόδρομου του παραλιακού μετώπου Σουράδα - Αεροδρόμιο.

Ακολούθησε το απαραίτητο διάλλειμα, και η ημερίδα συνεχίστηκε με την θεματική ενότητα της Ορεινής Ποδηλασίας, όπου ο κ. Γιαννούλης, από το Ticket2Ride "Bicycles and Beyond" παρουσίασε την ιστορία και την εξέλιξη της ορεινής ποδηλασίας στο νησί, από το 1990 μέχρι σήμερα. Η ενότητα συνεχίστηκε με την παρούσιαση του κ Νάνου, από την Velosolutions (εξειδιεκευμένη εταρεία στην κατασκευή υποδομών ορεινής ποδηλασίας), ο οποίος και παρουασίασε ένα case study ενός ποδηλατικού πάρκου που κατασκευάστηκε στη Νορβηγία και μπορεί να αποτεέλέσει το πιο κατάλληλο παράδειγμα για την κατάσκευή ενός ποδηλατικού πάρκου στη Λέσβο.

Η ημερίδα συνεχίστηκε με την τελευταία παρουσίαση του Ποδηλατικού Συλλόγου, που ουσιαστικά ήταν μια σύνοψη των παραπάνω παρουσιασεών και πρότεινε την κατασκευή ενός ποδηλατικού πάρκου σε κάποια περιοχή στο νησί της Λέσβου που να πληροί τα κριτήρια και τις απαρίτητες προυποθέσεις, και το πλεονέκτημα που διαθέτει το νησί, είναι πως υπάρχουν πάνων από μια περιοχές κατάλληλες για την κατασκευή ενός ποδηλατικού πάρκου ορεινής ποδηλασίας.

Η ημερίδα έκλεισε με ανοιχτή συζήτηση εντός της αίθουσας και στον προαύλιο χωρό του κτιρίου, όπου υπήρχε μπουφέ και αναψυκτικά.

Μέσα στο άμεσο χρονικό διάτημα ο Ποδηλατικός Σύλλογος Λέσβου, θα συνοψίσει τις παρουσιάσεις της ημερίδας, και θα συντάξει δύο τεχνικές προτάσεις, μια για κάθε περίπτωση, αυτή των πιλοτικών ποδηλατικών διαδρομών και του πάρκου ορεινής ποδηλασίας και θα τις καταθέσει στου αρμόδιους φορείς για αξιολόγηση. Στις προτάσεις αυτές θα συμπεριλαμβάνονται και τα υπάρχοντα χρηματοδοτικά εργαλεία, τα οποία και μπορούν να αξιοποιηθούν ώστε να υλοποιηθούν οι συγκεκριμένες προτάσεις.

Ευχάριστουμε όλους όσους έδωσαν το πάρον, και όσουν συνέλαβαν για διοργανωθεί η πρώτη ιστορικά επιστηονική ημεριδά του Ποδηλατικού Συλλόγου Λέσβου, όπως τον Δήμο Μυτιλήνης, την Περιφέρεια Βορείου Αιγαίου, το Μουσείο Φυσικής Ιστορίας Απολιθωμένου Δάσους Λέσβου και την Εφορεία Αρχαιοτήτων Λέσβου. Θα ακολουθήσουν και άλλες ημερίδες στο μέλλον με θέμα το ποδήλατο και τον ποδηλατικό τουρισμό.

Με εκτίμηση
ο Ποδηλατικός Σύλλογος Λέσβου