Προσοχή "αθόρυβο"
Οικολογικό και αθόρυβο.
Συχνά οι πεζοί διασχίζουν τον δρόμο εκτός διαβάσεων και χωρίς την απαιτούμενη προσοχή. Πόσο μάλλον περισσότερο όταν δεν ακούνε "εξάτμιση". Μεγαλύτερη προσοχή λοιπόν αν υπάρχουν πεζοί κοντά στο δρόμο.
Οικολογικό και αθόρυβο.
Συχνά οι πεζοί διασχίζουν τον δρόμο εκτός διαβάσεων και χωρίς την απαιτούμενη προσοχή. Πόσο μάλλον περισσότερο όταν δεν ακούνε "εξάτμιση". Μεγαλύτερη προσοχή λοιπόν αν υπάρχουν πεζοί κοντά στο δρόμο.
Από το 1878 που ανακαλύφθηκε η αλυσίδα, άρχισαν να μας απασχολούν και οι τριβές μετάδοσης.
Τα χρόνια που ακολούθησαν εφαρμόστηκαν κι άλλοι τρόποι μετάδοσης όπως ο άξονας και ο ιμάντας. 15% της ισχύος καταναλώνει ο άξονας 7% η αλυσίδα ενώ μόλις 1,5% ο ιμάντας. Ο άξονας ήταν πολύ βαρύς, ενώ και οι δυο λύσεις δεν ευνοούν τις (ποδηλατικές) αλλαγές ταχυτήτων.
Έτσι καθιερώθηκε η αλυσίδα. Διαβάστε το πλήρες άρθρο ΕΔΩ.
Η σωστή ποσότητα μαγνησίου και καλίου στο ανθρώπινο σώμα είναι απαραίτητη προϋπόθεση για την επίτευξη της βέλτιστης απόδοσης. Η μείωση της απόδοσης ενός αθλητή και η πρόωρη κούραση είναι συνήθως ενδείξεις μειωμένου μαγνησίου και καλίου στον οργανισμό, ενώ παράλληλα είναι απαραίτητα για την σωστή καύση των υδατανθράκων και των λιπιδίων. Η έντονη εφίδρωση, προκαλεί έλλειψη αυτών των μετάλλων.
Ήταν 11 Νοεμβρίου του 1927 όταν ένας Ιταλός ποδηλάτης με το όνομα Tullio Campagnolo (σας λέει τίποτα το όνομα;) οδηγούσε τον αγώνα Gran Premio de la Vittoria κάτω από πολύ χαμηλές θερμοκρασίες. Εκείνη την εποχή, όταν τέλειωνε η ανηφόρα και άρχιζαν συνεχόμενες κατηφόρες, έπρεπε να σταματήσεις και να γυρίσεις τον πίσω σου τροχό ανάποδα. Αυτό γινόταν γιατί από την άλλη πλευρά ο τροχός είχε ένα μικρότερο γρανάζι. Διαβάστε το πλήρες άρθρο ΕΔΩ.