Ένα από τα ποδήλατα που περιμένουμε με ανυπομονησία να δούμε το 2014 είναι το RIOT της GHOST. Πρόκειται για ένα ολοκαίνουργιο μοντέλο το οποίο έχει σχεδιαστεί από το μηδέν και έχει στόχο να ικανοποιήσει και τον πιο απαιτητικό ποδηλάτη βουνού.
Το RIOT-LINK, το οποίο ενώνει το κάτω μέρος του ψαλιδιού με την ανάρτηση, είναι αυτό που σου δίνει την αίσθηση ότι οδηγείς ένα 160αρι ενώ στην πραγματικότητα έχει 130 χιλιοστά διαδρομής. Από την άλλη πλευρά του ψαλιδιού, στον άξονα, βλέπουμε ότι η βάση του δισκόφρενου δεν έχει καμία επαφή με το πάνω μέρος του ψαλιδιού, πράγμα το οποίο σημαίνει πολύ καλύτερη λειτουργία της πίσω ανάρτησης κατά το φρενάρισμα. Όλα τα παραπάνω, σε συνδυασμό με πολύ καλή οδήγηση των καλωδίων μέσα από τον σκελετό, αποτελούν ένα πολύ προσεγμένο και καλά σχεδιασμένο πλαίσιο μικρού βάρους αλλά μεγάλων δυνατοτήτων.
Να ευχαριστήσουμε τον Στρατή Αναγνώστου, που μας παραχώρησε τις φωτογραφίες, από την παρουσίαση του μοντέλου, που παρακολούθησε στην επέτειο των 20 χρόνων της GHOST στην Γερμανία πριν από λίγες μέρες.

Ο χειμώνας έχει μπει για τα καλά και η επιλογή ελαστικού για αυτή τη σεζόν ήταν πολύ εύκολη. Από την πρώτη στιγμή που παρουσίασε η MAXXIS τα νέα μοντέλα για το 2014, το Minion DHR II ήταν αυτό που μου τράβηξε την προσοχή.
Το ελαστικό έχει μονή πλέξη για να είναι ελαφρύ, πράγμα το όποιο δύσκολα βρίσκεις σε ένα τόσο μεγάλο ελαστικό, καθώς και φέρει όλες τις καινοτομίες της MAXXIS όπως: 3C maxterra, TR, και EXO protection.
Στον σχεδιασμό έχουν χρησιμοποιήσει για το πλάι τα τακούνια του πολύ επιτυχημένου DHF, μόνο που τα έχουν πλατύνει ακόμα περισσότερο για καλύτερο κράτημα στις στροφές. Στο κέντρο εναλλάσσονται κάθετα με οριζόντια ζεύγη τακουνιών. Τα οριζόντια βοηθάνε στο φρενάρισμα και τα κάθετα στο ρολάρισμα και στην σωστή κατευθυντικότητα του ελαστικού.
Στην πράξη τα πράγματα είναι ακόμη καλύτερα! Η διάσταση 2.30 που δοκίμασα έχει αρκετό όγκο για να λειτούργει και ως έξτρα ανάρτηση, χωρίς όμως να παρουσιάζει το φαινόμενο του "μαγουλιάσματος", αλλά να παραμένει σταθερό πάνω στο στεφάνι. Αυτό έχει σαν αποτέλεσμα το ελαστικό να μπορεί να χρησιμοποιηθεί και με λιγότερα psi για να επιτύχουμε καλύτερη πρόσφυση(grip). Στο φρενάρισμα συμπεριφέρεται καλύτερα από ότι περίμενα. Μεγάλο του ατού το ελεγχόμενο φρενάρισμα, όπου καταφέρνει να κρατάει το ποδήλατο εντός πορείας επιβραδύνοντάς το ικανοποιητικά. Στο δυνατό φρενάρισμα δεν μπορώ να πω ότι κατάφερε να ακινητοποιήσει τα αρκετά κιλά μου, αλλά τουλάχιστον σε κρατάει σταθερό στην πορεία σου. Όσο αναφορά το ρολάρισμα, θεωρώ ότι είναι ικανοποιητικό και σε συνδυασμό με το ότι είναι ελαφρύ δίνει μια πολύ καλή αίσθηση στα πόδια.
Τέλος άξιο αναφοράς είναι το πόσο εύκολα τοποθετήθηκε και κόλλησε, καθώς και ότι μετά από αρκετή χρήση δεν έχει μεγάλα σημάδια φθοράς, πράγμα το οποίο σημαίνει ότι θα κρατήσει για πολύ ακόμα....
Η ομάδα της MAXXIS έφτιαξε πραγματικά ένα λάστιχο κατάλληλο για extreme all Mountain το οποίο όποιος το δοκιμάσει θα ενθουσιαστεί.

Ο λασπωτήρας της RRP ήρθε για να βάλει τέλος στην λάσπη που πέφτει στο πρόσωπο από τον μπροστινό τροχό. Η δοκιμή έγινε στα μονοπάτια της Μόριας υπό βροχή και η φωτογραφία έρχεται για να επαλήθευση την χρησιμότητά του!

Ο λασπωτήρας ήταν προσφορά του καταστήματος ANAGNO CYCLES CYCLES Ηλ. Βενέζη 8 Μυτιλήνη

Πριν από πολλά χρόνια είχε εξελιχθεί ένα σύστημα 11 ταχυτήτων από τη SRAM, που έμενε όμως στα συρτάρια καθότι απαιτούσε πολλές αλλαγές όπως άλλη αλυσίδα, άλλο κέντρο, νέο επιλογέα, εμπρός και πίσω νέα γρανάζια...

Διαβάστε το πλήρες άρθρο ΕΔΩ